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汉能回应太阳能造车三大疑问 称三年可完成量产

来源:http://bkqpz.cn 责任编辑:环亚ag88手机版 2019-03-15 18:38

  汉能回应太阳能造车三大疑问 称三年可完成量产

  当互联网大佬纷繁进入轿车市场,高喊要以互联网推翻轿车业,乃至标榜未来轿车80%功用跟交通无关之时,相同垂涎轿车市场的前首富李河君,却竖起了全太阳能动力轿车的旗号,好像与潮流方枘圆凿。

  暂时不管互联网轿车、全太阳能动力轿车谁的立异更高端,更有价值。究竟,互联网大佬和李河君都依据本身所拿手的,作为切入轿车市场的突破口;其次互联网轿车、全太阳能动力轿车也都代表着公允的未来轿车两大发展方向,即智能化与电动化。一场新能源及轿车革新或由此掀起。

  不过,在与《证券日报》记者沟通的不少业界人士看来,现在人们所看到的,装载了在线音乐和精准导航等功用的所谓互联网轿车,至多算得上智能轿车的雏形;而假如全太阳能动力轿车真的在未来一段时间内,令电动车脱节电桩、电站的捆绑,哪怕仅仅增加了适当的续航,其也称得上抓住了用户痛点,含义更为严重。

  从以太阳能为中心动力

  过渡到全太阳能动力

  不久前,李河君掌握的汉能控股集团向全球发布了4款分别被命名为Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和 Hanergy Solar R电动轿车,与此同时,汉能声称,这4款车均为以太阳能为中心动力的电动轿车,而且已具有商业化根底。

  彼时,汉能方面介绍,4款全太阳能动力轿车车身外表掩盖的砷化镓薄膜面积在3.5平方米到7.5平方米左右,以Hanergy Solar A为例,每天在足够的阳光下日照5小时-6小时,大约能够发8度-10度电,这些电能能够确保太阳能轿车行进80公里左右。

  在此根底上,汉能方面也坦言,要想真实完成全太阳能动力,薄膜太阳能电池量产转化率还有待持续进步,生产本钱则有待下降。因而,现阶段,上述4款以太阳能为中心动力的电动轿车为了满意阴雨气候和远程出行的需求,依然装备了惯例锂电池,支撑充电桩。

  汉能方面给出的测算定论为:砷化镓薄膜太阳能电池转化率每提高一个百分点,其本钱便下降5%至8%;而假如以目前汉能砷化镓薄膜太阳能电池已到达的转化率(31.6%),完成量产,那么电动车每天单纯依托太阳能发电所到达的续航路程,就能大幅进步到100公里左右,即称得上真实含义的全太阳能动力轿车。