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强势进军光伏:特斯拉野心初现

来源:http://bkqpz.cn 责任编辑:环亚ag88手机版 2019-02-02 18:07

  强势进军光伏:特斯拉野心初现

  7月20日,马斯克在特斯拉的官方网站更新了一篇博客,正式发布了特斯拉战略的完好方案,继之前咱们所了解的特斯拉三步曲之后,马斯克弥补了最重要的一条信息:供给太阳能电力,并着重,这十年间,太阳能电力的规划一向在特斯拉的战略蓝图里。

  在之前发布的特斯拉 CTO 斯特劳贝尔的一篇讲演里,咱们从前提出,特斯拉真实的野心在于动力。特斯拉之所以挑选以轿车作为进口,是因为 运送职业是运用化石燃料最会集的范畴,化石燃料动力中的 95% 驱动着这个星球上一切的人、货品。 从马斯克最开端宣扬特斯拉,并同步进行太阳城方案时,咱们就可以看出,特斯拉的雄伟野心并不是咱们幻想的那样简略。

  现在,马斯克总算正式揭露动力方案,特斯拉官网也从teslamotors.com更改为tesla.com。

  马斯克一同宣告了特斯拉在自动驾驶和同享出行方面的方案。正如我在曩昔的文章所写过的那样,轿车厂商挑选同享出行是必定。而且,未来轿车公与私的鸿沟会呈现改变,比方,马斯克所猜测的公共轿车方面的规划将会呈现不同的开展。

  别的,针对咱们最关怀的特斯拉车型系列,马斯克标明将不会推出低于model 3价位的车,并扩展产品线,进入货车和高载客车辆(公交?)等细分商场。

  拭目而待。

  以下是由特斯拉官方微博发布的正式译稿:

  马斯克

  10 年前,我发布了特斯拉规划蓝图的榜首华章,现在已进入最终的完结阶段。这一规划并不杂乱,基本内容如下:

  榜首步: 打造一款产值很小的车型,该车型价格肯定是贵重的;

  第二步: 用赚到的钱,开发一款产值适中的、价格相对低一些的车型;

  第三步: 再用赚到的钱,发明一款量产的、价格亲民的车型;

  第四步:供给太阳能电力。不开玩笑,在曩昔的10年中,这项规划一向呈现在咱们的网站上。

  我只能从榜首步(译者注:打造产值小、价格贵重的车型)开端,是因为我从PayPal赚到的钱,只够支撑榜首步!其时我以为,咱们成功的机率很低,而我不想拿任何人的钱来冒险——因而,只能用我自己的钱。前史上成功的轿车草创企业屈指可数。到 2016 年,没有关闭的美国轿车企业只要两家:福特和特斯拉。兴办一家轿车公司是痴人相同的愚笨行为,而兴办一家电动轿车公司则是蠢上加蠢!

  其次,产值小的车型意味着工厂的规划要更小、更简练,大多数工序要靠手艺完结。在没有构成规划效应之前,咱们不管出产何种车型——经济型也好,运动型也罢,都会是价格贵重的。可是,至少有些人会花大价钱去购买一款运动车型,但没人会花 10 万美元购入一部电动的本田思域,哪怕它看上去再酷也没用。

  我发布特斯拉规划蓝图榜首华章的原因之一,是为了回复那些进犯特斯拉的言辞——有人责备咱们只为富人工车,他们的意思是,出产运动车型的公司还不够多,或许其他八怪七喇的理由。可是惋惜的是,那篇博文未能阻挠征引这些理由编撰的进犯特斯拉的文章——我的意图没有彻底达到。

  可是,(发布全体规划)的主要原因,是标明咱们现在地点的战略方位,以及公司行为的方案性。一切规划、举动的意图,一向以来,都是加快可继续动力的到来,使咱们可以想象未来和仍然具有夸姣的日子。这是 可继续性 的真实含义地点。它不是一件愚笨、嬉皮的工作,它关乎咱们每一个人。

  从本质上讲,咱们有必要在某一个时间完成可继续的动力经济性,不然化石燃料将会竭尽,人类文明便会崩塌。不管如何,咱们有必要脱节对化石燃料的依靠,且简直悉数科学家都认同,大幅度地添加大气和海洋中的碳浓度是张狂的愚笨行为。因而完成可继续性的速度,越快越好。

  为了使这一天赶快到来,咱们方案这样做:

  1. 整合动力再生与贮存

  发明全体的、漂亮的太阳能板和电池的集成产品,使之成为个人的供电设备,继而在全世界完成规划化效应。而这只需要一次订货,一次装置,一个效劳点,一个手机使用即可。

  假如特斯拉和SolarCity是两家独立的公司,这一意图则很难完成。因而,咱们有必要经过整合来消除作为两家独立公司所固有的妨碍。虽然,两家公司具有相似的来源,寻求相同的可继续动力的全体方针,但这两家公司是彻底独立的,这很大程度上是前史的偶尔形成的。现在,特斯拉预备扩展特斯拉动力(Powerwall),而SolarCity则预备供给丰厚的差异化太阳能产品,把两家公司整合到一同的机遇现已到来。

  

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